ASÍ ES EL NUEVO DACIA BIGSTER

• El nuevo Dacia Bigster es un SUV del segmento C que ofrece un diseño robusto y amplio.

• Destaca por su simplicidad sin perder funcionalidad, incluyendo detalles como llantas de 19", opción bitono y más.

• Ofrece tecnología avanzada con motores híbridos, pantalla central de 10,1", y portón trasero eléctrico.

• El confort está asegurado con asientos espaciosos, climatización bi-zona, techo panorámico con apertura eléctrica, asiento del conductor regulable eléctricamente, equipo multimedia con 6 altavoces y sistema de sonido Arkamys 3D, etc. Y siempre con el sistema inteligente YouClip.

• También dispone de un maletero de gran capacidad y barras de techo modulares.

• Dacia mantiene su filosofía de buena relación calidad-precio con motores ECO y opción 4x4.

En enero de 2021, durante la presentación del plan estratégico "Renaulution", Dacia, una marca líder en el segmento B en Europa, anunció su intención de expandirse al segmento C. Hoy, la marca hace su entrada en el mercado de los C-SUV con el Nuevo Bigster, una oferta única que refleja sus valores: esencial pero moderno, ecológico, robusto y aventurero. El Bigster está diseñado para satisfacer las necesidades específicas de los clientes en un mercado en crecimiento constante. Muchos compradores de vehículos C-SUV enfrentan dificultades debido a la inflación, lo que limita su capacidad de cambiar de coche sin sacrificar confort, rendimiento y espacio.

Denis Le Vot, Director General de Dacia, señaló: "Desde el lanzamiento del plan Renaulution en 2021, hemos reinventado completamente la marca con una nueva identidad: nuevos colores, nuevo logotipo, nuevos territorios de marca y puntos de venta. Manteniendo nuestra estrategia, hemos logrado que Dacia sea más atractiva y ambiciosa, ofreciendo siempre la mejor relación calidad-precio. Hoy, con el Bigster, Dacia responde más que nunca a las demandas de los clientes del segmento C".

La entrada de Dacia en el segmento C-SUV sigue una estrategia de producto bien definida, con el Bigster como pionero, seguido de otros modelos.

 

Diseño: el Nuevo Bigster cumple las expectativas

 

En 2021, el Bigster Concept, presentado como parte de la "Renaulution", mostró la intención de Dacia de adentrarse en el segmento C-SUV. Este concepto creó grandes expectativas, y hoy el Nuevo Bigster cumple con todas ellas.

David Durand, Director de Diseño de Dacia, destacó: "Con el Nuevo Bigster, hemos logrado mantener fielmente las ideas originales del Bigster Concept. Este vehículo refleja plenamente los valores de Dacia y se convierte en nuestro modelo insignia".

Los valores de Dacia se alinean perfectamente con las exigencias del segmento C-SUV. El diseño del Nuevo Bigster enfatiza su robustez y capacidad para acompañar a los clientes en sus actividades cotidianas, familiares y recreativas. Sus dimensiones amplias destacan por formas simples y geométricas, mientras que sus grandes guardabarros y faros en los extremos refuerzan su presencia imponente en la carretera.

La imponente presencia y sensación de robustez del Nuevo Bigster se ven reforzadas por su frontal vertical y sólido, característico de los SUV. Este diseño también refleja el estilo propio de Dacia, con una gran parrilla en negro brillante que destaca el distintivo "Dacia Link" en el centro. El capó, de diseño horizontal y esculpido, está pensado para mejorar la visibilidad del conductor hacia adelante.

El diseño del Nuevo Bigster sigue una filosofía minimalista, sin dejar de lado el toque desenfadado que forma parte de los valores de la marca y de lo que buscan los clientes del segmento C-SUV.

Este toque desenfadado, al estilo Dacia, se refleja en los detalles gráficos del frontal, las puertas delanteras y encima de la placa de matrícula trasera, que aportan una elegancia informal. Sin embargo, en lugar de seguir la tendencia del negro brillante, los diseñadores han optado por una combinación de negro brillante y mate, lo que otorga mayor resistencia y robustez.

El Nuevo Bigster combina modernidad, robustez y un enfoque eco-inteligente. Los protectores delanteros y traseros están fabricados con material teñido en masa, lo que los hace más duraderos. Además, las protecciones que recorren los laterales, los pasos de rueda y los bajos de los paragolpes están hechas de Starkle®, un material desarrollado por los ingenieros de Dacia, que contiene un alto porcentaje de reciclaje y se presenta en su forma original, sin pintura.

Fiel al estilo pragmático de Dacia, el Nuevo Bigster se adapta perfectamente a las preferencias de los clientes del segmento C-SUV. Viene equipado con llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas de serie, y como opción en su versión superior Journey, con llantas de 19 pulgadas. En las versiones más altas, los clientes también pueden optar por un diseño bitono (con techo negro), que resalta las líneas del coche, siendo esta una novedad en la marca. Además, se ha incorporado un nuevo color de carrocería, Azul Índigo, exclusivo del Nuevo Bigster, que aporta elegancia, distinción y sobriedad.

En cuanto al diseño interior, David Durand, director de Diseño de Dacia, explica: “Nos centramos en mantener una de las principales ventajas del Nuevo Bigster: su gran habitabilidad. Por ello, priorizamos la simplicidad con líneas geométricas que reflejan el diseño exterior, al tiempo que ofrecemos la calidad que esperan los clientes del segmento C-SUV”.

El interior del Nuevo Bigster ha sido diseñado para maximizar el espacio, la ergonomía y el confort. El salpicadero, alto y vertical, proporciona más espacio a los pasajeros delanteros, ofreciendo una experiencia de conducción cómoda y práctica.

En busca de simplicidad y eficiencia, toda la información relacionada con la conducción del Nuevo Bigster se agrupa en un cuadro de instrumentos digital de 7" o 10" (según la versión), mientras que los detalles del sistema multimedia se visualizan en una pantalla táctil central de 10,1" (disponible de serie en todos los modelos). Una línea de color verde conecta visualmente ambas pantallas, integrándolas con elegancia en el salpicadero.

El Nuevo Bigster ofrece tres tipos de consola central para los asientos delanteros, dependiendo del nivel de acabado: baja, intermedia, o, por primera vez en un Dacia, una consola alta con un reposabrazos que incluye un compartimento refrigerado, un cargador inalámbrico y amplio espacio de almacenamiento.

El diseño de los asientos varía según el acabado: los modelos Essential y Expression priorizan la sencillez y el confort, el acabado Extreme apuesta por la durabilidad y facilidad de limpieza, y la versión Journey ofrece un nivel superior de confort.

La firma en forma de "Y" de Dacia conecta el diseño interior y exterior del Nuevo Bigster. En el interior, se refleja en los contornos de los aireadores (en color Marrón Cobre en el acabado Extreme) y en las manillas de las puertas. En el exterior, la firma luminosa en forma de "Y" aparece en los faros delanteros y las luces traseras LED.

 

Funcionalidad y Valor

 

El Nuevo Bigster se posiciona como una oferta única en el segmento C-SUV, manteniéndose fiel al principio de Dacia de ofrecer la mejor relación calidad-precio.

 

Espacio Interior Excepcional

 

Gracias a la plataforma CMF-B, el Nuevo Bigster ofrece un amplio espacio interior. Está diseñado para cumplir con las expectativas de los clientes del segmento C-SUV, destacando en aspectos como aislamiento acústico, confort de los asientos, climatización de doble zona y acabados de calidad. El vehículo puede albergar cómodamente a cinco personas y su equipaje, con una capacidad de maletero de hasta 667 litros.

 

Modularidad y Prácticos Espacios

 

El asiento trasero del Bigster presenta una configuración 40/20/40, permitiendo el transporte de objetos voluminosos sin comprometer la comodidad de los pasajeros. Además, los respaldos pueden abatirse fácilmente, proporcionando un piso de maletero plano con una longitud de carga de hasta 2,7 metros. El sistema Easy Fold permite abatir los respaldos traseros desde el maletero mediante dos palancas laterales.

El maletero incluye una alfombrilla de goma resistente y fácil de limpiar, que es estándar en el acabado Extreme y disponible como accesorio para otros modelos.

El Nuevo Bigster también incorpora el sistema YouClip, que permite fijar accesorios como soportes para tablet, portavasos y lámparas portátiles. Este sistema es estándar en la versión Extreme y ofrece cinco puntos de fijación repartidos por el interior del vehículo, con la opción de añadir dos puntos más.

 

Equipamiento para Facilitar el Día a Día

 

El Nuevo Bigster incluye una amplia gama de opciones de equipamiento según el nivel de acabado, como la tarjeta manos libres y un portón trasero eléctrico disponible de serie en el modelo Journey y como opción en el Extreme. Todos los acabados cuentan con una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas.

Los modelos Essential y Expression vienen equipados con el sistema Media Display, que incluye conectividad inalámbrica para Apple CarPlay® y Android Auto™. Los acabados superiores, Extreme y Journey, cuentan con el sistema Media Nav Live, que ofrece navegación conectada con información en tiempo real y mapas actualizados durante 8 años, junto con un sistema de audio Arkamys 3D Sound System con seis altavoces.

Para un disfrute máximo de la conducción, el cuadro de instrumentos digital está disponible en 7" o 10", según el acabado, y es personalizable para que el conductor pueda visualizar la información más relevante. Otros equipamientos opcionales o de serie incluyen climatización de doble zona, techo solar panorámico y cargador inalámbrico para smartphones, según el nivel de acabado.

La ergonomía del puesto de conducción es un aspecto fundamental para la seguridad. En el acabado Journey del Nuevo Bigster, tanto la altura del asiento como la inclinación del respaldo son ajustables eléctricamente de serie, mientras que el soporte lumbar puede regularse manualmente. Además, las versiones Hybrid de los acabados Journey y Extreme incluyen de serie el control de velocidad adaptativo, ideal para viajes largos.

El Nuevo Bigster cumple con la normativa europea de seguridad GSR2 y ofrece de serie, en todos los acabados, sistemas como el frenado de emergencia avanzado (con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motocicletas en entornos urbanos y periurbanos), asistente de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, ayuda al aparcamiento trasero, señal de parada de emergencia, alertas de cambio y mantenimiento de carril, detección de fatiga y la función de llamada de emergencia (eCall).

Para simplificar su uso, Dacia ha integrado un botón llamado "My Safety" que permite al conductor personalizar ciertos sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) de forma rápida y sencilla cada vez que se enciende el vehículo, evitando configuraciones complejas.

 

ECO SMART: Motorizaciones con Diversos Niveles de Hibridación y Materiales Sostenibles, un Nuevo Bigster en Sintonía con su Época

 

El Nuevo Bigster introduce una gama de motores Dacia con distintos niveles de hibridación, todos ellos con la etiqueta ECO, garantizando así una eficiencia destacada dentro de su segmento. Dacia reafirma su compromiso con la sostenibilidad incrementando el uso de materiales responsables en el Bigster.

 

Innovadoras Motorizaciones Electrificadas

 

El Nuevo Bigster HYBRID 155 es el primer vehículo del Grupo Renault que incorpora esta nueva motorización. Este sistema incluye un motor de gasolina de 4 cilindros con 107 CV, junto a dos motores eléctricos (uno de 50 CV y un arrancador/generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh (230 V) y una transmisión automática electrificada. Esta transmisión cuenta con 4 marchas para el motor de combustión y 2 para el motor eléctrico, gracias a su diseño que prescinde del embrague.

La motorización HYBRID 155 complementa la oferta de la versión HYBRID 140, presente en el Nuevo Duster y el Jogger. Esta motorización ofrece un incremento de potencia (+15 CV) y par motor (170 Nm solo para el motor de combustión, lo que representa un aumento de 20 Nm), así como una mayor capacidad de remolque. Además, se mejora la eficiencia, con una reducción del consumo y las emisiones del 6%, gracias a una gestión optimizada del régimen del motor.

La tecnología de frenada regenerativa, en combinación con la elevada capacidad de recuperación de energía de la batería y la eficiencia de la transmisión automática, permite que hasta el 80% del tiempo de conducción en entornos urbanos se realice en modo totalmente eléctrico. Asimismo, el vehículo siempre arranca en modo eléctrico.

El Nuevo Bigster TCe 140, que se ofrece por primera vez en la gama Dacia con este nivel de potencia, proviene del TCe 130 que se encuentra en el Nuevo Duster. Este primer nivel de electrificación combina un motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros turboalimentado, basado en el ciclo Miller para un rendimiento optimizado y menores pérdidas por bombeo, con un sistema de hibridación ligera de 48 V y una transmisión manual de 6 marchas.

Este sistema de hibridación asiste al motor de combustión durante el arranque y la aceleración, mejorando la experiencia de conducción y logrando una reducción aproximada del 10% en el consumo y las emisiones de CO2 en comparación con motores de potencia similar. La tecnología de frenada regenerativa permite recargar la batería de 48 V de forma imperceptible para el conductor.

El Nuevo Bigster 140 ECO-G es una innovación de Dacia, reconocida como líder en el mercado de GLP en Europa, ya que es el único fabricante que ofrece la posibilidad de utilizar tanto gasolina como GLP en todos sus modelos térmicos bajo la denominación ECO-G. En el caso del Bigster, Dacia presenta por primera vez un motor que combina la bicarburación con un sistema de hibridación ligera de 48 V. Este sistema asiste al motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros, ya sea que funcione con gasolina o GLP, optimizando tanto la eficiencia como el placer de conducción. Además, la frenada regenerativa permite recargar la batería de 48 V de manera completamente imperceptible para el conductor.

Cuando se utiliza GLP, el Nuevo Bigster 140 ECO-G produce un 10% menos de CO2 en promedio en comparación con un motor de gasolina no híbrido equivalente. Su autonomía alcanza hasta 1450 kilómetros, gracias a sus dos depósitos que suman un total de 99 litros de combustible (50 litros de gasolina y 49 litros de GLP). El depósito de GLP está situado debajo del piso del maletero, lo que permite conservar el espacio de carga. La transición entre los dos tipos de combustible se realiza de manera rápida y casi imperceptible mediante un interruptor integrado en el salpicadero.

El Nuevo Bigster TCe 130 4x4 también está diseñado para la conducción off-road, gracias a su sistema de tracción integral y una caja de cambios manual de 6 velocidades. Además, mejora la eficiencia gracias a su hibridación ligera de 48 V, que ayuda al motor turboalimentado de 1.2 litros y 3 cilindros durante el arranque y la aceleración. Esto reduce el consumo y las emisiones de CO2, ofreciendo una experiencia de conducción más placentera. La tecnología de frenada regenerativa recarga la batería de 48 V de manera completamente imperceptible para el conductor.

 

Materiales Sostenibles

 

El Nuevo Bigster refleja el compromiso de Dacia con la sostenibilidad al incorporar una gran cantidad de materiales responsables. En total, el Bigster incluye casi un 20% de plásticos reciclados, un porcentaje superior al que suele utilizarse en la industria automotriz.

El modelo utiliza Starkle®, un material desarrollado por ingenieros de Dacia, que fue presentado por primera vez en el Nuevo Duster. Starkle® contiene hasta un 20% de polipropileno reciclado y se utiliza sin pintar, lo que contribuye a disminuir la huella de carbono en su producción. Este material se emplea en las protecciones laterales, los pasos de rueda y algunas partes de los paragolpes delantero y trasero, siendo reconocible por su textura moteada.

Además, los protectores delanteros y traseros del Nuevo Bigster están tintados en masa, una técnica que minimiza el uso de pintura y aumenta la durabilidad de su apariencia.

Desde una perspectiva más ecológica, Dacia ha decidido eliminar el uso de cuero y cromo decorativo en todos sus modelos, además de reducir la cantidad de papel utilizado. Por lo tanto, el manual del usuario es más compacto y se puede acceder a una versión digital completa e interactiva a través de la aplicación My Dacia y en la web Dacia.es.

 

Robusto y Outdoor Un SUV del Segmento C con Estilo Dacia

Equipamiento y Accesorios para Facilitar las Aventura

 

El Nuevo Bigster Extreme incluye de serie barras de techo modulares, que pueden configurarse de manera rápida de longitudinales a transversales, eliminando la necesidad de adquirir barras de techo tradicionales y simplificando su instalación. Los demás modelos de Bigster vienen con barras de techo longitudinales fijas como estándar.

El vehículo también ofrece acceso al aire libre desde el habitáculo gracias a su techo solar panorámico, una novedad para Dacia. Este primer techo panorámico de la marca mide 120 cm de largo y puede abrirse 35 cm o entreabrirse. Con una apertura eléctrica, el techo panorámico proporciona un ambiente luminoso en el interior y está disponible de serie en el modelo Extreme y como opción en el Journey.

 

Accesorios Dacia InNature

 

Pack Sleep: Este accesorio, práctico y desmontable, se instala en el maletero del Nuevo Bigster y cuenta con tres funciones clave: una cama doble (1,90 m de largo y hasta 1,30 m de ancho) que puede ser desplegada fácilmente por una sola persona en menos de dos minutos, una bandeja y un área de almacenamiento. El Pack Sleep está diseñado para encajar perfectamente en las dimensiones del interior del Bigster.

Galería de techo: Ideal para actividades al aire libre, se monta de forma sencilla en las barras de techo modulares en posición transversal o en las barras transversales que se pueden adquirir por separado (peso máximo dinámico sobre el techo del vehículo: 80 kg).

Tienda de campaña: Esta tienda está diseñada para conectarse perfectamente a la parte trasera del Bigster, proporcionando un alojamiento espacioso y nómada.

 

Innovadores accesorios del Nuevo Bigster

 

El reposabrazos portátil, situado en el centro de la segunda fila, se convierte en una mochila, lo que facilita su transporte fuera del vehículo. Además, el organizador transforma el respaldo del asiento delantero en un espacio de almacenamiento ergonómico para el pasajero trasero. El Cargo Box, que se acopla al enganche del Nuevo Bigster, ofrece un volumen de carga adicional sin afectar el espacio libre del techo.

Comodidad en todas las situaciones

El Nuevo Bigster es el compañero ideal para aventuras familiares al aire libre, mostrando una gran capacidad para afrontar senderos que requieren la tracción de un 4x4.

 

Carrocería y habitáculo protegidos

 

El Nuevo Bigster está diseñado para resistir arañazos y pequeños golpes. El Starkle® (material reciclado y sin pintar) utilizado en los pasos de rueda, las protecciones laterales y algunas partes de los paragolpes es muy eficaz ante los roces comunes al salir del asfalto. Lo mismo ocurre con los protectores delanteros y traseros, que están tintados en masa, permitiendo que cualquier impacto pase desapercibido.

El interior del Nuevo Bigster está fabricado con materiales y tejidos especialmente resistentes. En el acabado Extreme, se incluye de serie tapicería TEP microcloud, que es fácilmente lavable, alfombrillas de goma tanto en las plazas delanteras como en las traseras, así como en el maletero, que incorporan un 20% de material reciclado.

 

Transmisión 4x4 eficaz

 

El Nuevo Bigster TCe 130 4x4 cuenta con el sistema de transmisión 4x4 Terrain Control, que ofrece cinco modos de conducción:

• AUTO: Distribuye automáticamente el par entre los ejes delantero y trasero según la adherencia y la velocidad.

• SNOW: Mejora la tracción en carreteras resbaladizas gracias a ajustes específicos del ESC y el control de tracción.

• MUD/SAND: Adecuado para circular en superficies blandas como barro o arena.

• OFF-ROAD: Optimiza las capacidades todoterreno y la conducción en caminos difíciles, distribuyendo automáticamente el par entre las ruedas delanteras y traseras según las condiciones de agarre y la velocidad del vehículo.

• ECO: Mejora el consumo de combustible al regular la climatización y el rendimiento del vehículo, optimizando la distribución del par entre los ejes para reducir el consumo.

El Bigster Extreme incluye de serie un sistema de control de trayectoria en descenso, que es especialmente útil al circular fuera de carretera o al bajar pendientes pronunciadas a baja velocidad. Este sistema actúa sobre los frenos para evitar que el vehículo se descontrole, asegurando una velocidad adecuada (entre 0 y 30 km/h) según las necesidades del conductor. Funciona en todas las marchas, incluyendo la reversa, permitiendo al conductor centrarse en el volante sin preocuparse por los pedales del acelerador y del freno.

 

Una gama simplificada adaptada a las necesidades del segmento C-SUV

 

El Nuevo Bigster se alinea con la filosofía de Dacia de ofrecer gamas simples que satisfagan las demandas de todos los clientes. Así, el Bigster está disponible en tres niveles de acabado: Essential, Expression y Bigster Extreme, diseñado para los amantes de las actividades al aire libre, que incluye un techo solar panorámico, barras de techo modulares, control de trayectoria en descensos, alfombrillas de goma y el sistema YouClip 3 en 1. Por otro lado, el Bigster Journey está orientado a aquellos que priorizan los viajes largos y el estilo, con su carrocería bitono, portón trasero de apertura eléctrica y ajustes eléctricos en el asiento del conductor.

 

Equipamientos de serie destacados

 

• Bigster Essential: Llantas de aleación de 17”, barras de techo fijas, Media Display con pantalla central de 10,1”, cuadro de instrumentos digital de 7”, climatización manual, ayuda al aparcamiento trasero con cámara, elevalunas eléctricos delanteros y traseros.

• Bigster Expression: Todo lo del Essential + climatización automática bi-zona, freno de estacionamiento automático, sensores de lluvia, retrovisores abatibles eléctricamente, asientos traseros modulares 40/20/40 con función Easy Fold.

• Bigster Extreme: Todo lo del Expression + llantas de aleación de 18”, barras de techo modulares, detalles decorativos en Marrón Cobre, techo solar panorámico, tarjeta de acceso sin llave, tapicería microcloud TEP fácil de limpiar, alfombrillas de goma en el suelo y el maletero, cuadro de instrumentos digital de 10”, sistema Media Nav Live con pantalla de 10,1” y navegación conectada, sistema de audio Arkamys 3D con 6 altavoces, y sistema de control de trayectoria en descenso.

• Bigster Journey: Todo lo del Expression + llantas de aleación de 18”, pintura bicolor, portón trasero de apertura eléctrica, tarjeta de acceso sin llave, consola central alta refrigerada con reposabrazos, asiento del conductor con ajustes eléctricos, cuadro de instrumentos digital de 10”, sistema Media Nav Live con pantalla de 10,1” y navegación conectada, sistema de audio Arkamys 3D con 6 altavoces, cargador inalámbrico para smartphones y control de velocidad adaptativo.

 

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